지름길닷컴™의 철도편력

이번달에 확장 오픈한 용산의 모형점에 다녀왔습니다. 카페를 겸하고 있어서, 무인주문기로 음료를 주문하고, 자리를 정하면 그곳 까지 열차로 배달됩니다. 디오라마 이용을 위해 가져온 짐 또는 열차가 많다면 한 자리 잡는것도 방법이고, 디오라마 이용 공간에 음료를 가지고 갔다가 실수로 엎지를 수 있으므로 카페 자리를 활용하면 좋은듯 하였습니다. 유료 디오라마는 카페와 철도모형 매장 사이에 걸쳐 있습니다. 카페를 이용하지 않는다면 디오라마 조작 자리마다 안쪽에 가방을 걸수 있는 고리나 바구니, 선반 등이 있다면 좋겠다고 느꼈습니다. 우선 고속선 주행 모습 영상 디오라마 이용방법은 먼저 철도모형 매장에 가서 이용의사를 밝히고, 이용권을 받습니다. 이용권에는 이용할 선번과 이용시간 등이 적혀있고 자리에도 써 있는 ..

철도모형이 다른 모형들과 다른 매력은 구동에 있겠습니다만은.. 구동으로 만족하지 못하고 기본장착 전조등 후미등에서 더욱 실감하며.. 실내등을 장착하면 그 가치가 더해지는 듯 합니다. 게다가 소리까지 리얼하게 재현되면 금상첨화 이지요.. 그래서 철도모형 제조사들은 어려운 DCC 가 아닌 아날로그 제품에 사운드화를 위한 노력이 계속되고 있고 최근에 몇몇 제품이 출시되어 끄적여 봅니다. 카토의 사운드 박스 제품은 몇년전 출시되어.. 이번에 개선판을 내놓습니다. 기본 열차의 구동 속도에 맞춰 소리를 내는 것은 물론 소리에 따라 열차 속도를 제어하기도 하는.. 모습을 이미 보여준 바 있습니다. 또한 블루투스 컨트롤러를 출시하여 연결되게 함으로서 조작공간에서 벗어나도 가능하게끔 한 면이 돋보입니다. 카토의 이러한 ..

철도 모형을 다루다 보면.. 가지고 있는 레일은 제한적인데 여러가지 레일 배치를 해보고 싶어집니다. 무턱대고 배치하다간 처음부터 다시 배치해야 하기 때문에 미리 설계 해볼 수 있는 프로그램이 있습니다. 건물이나 지형을 다루어 디오라마 까지도 설계할 수 있지만.. 레일 배치를 효율적(쉽고 빠르게)으로 해보고자 프로그램을 사용해 봤습니다. 우선 보유한 레일 중에.. 고속선 건설?을 위한 카토 V11, V12, V13 부속품들을 늘어놓고.. 카토에서 제시한 합체 방법 중에 마음에 드는 것을 하나 골라봅니다. 그리고.. 그림에 있는 대로 부품들을 골라서 조합을 해 봅니다... 어.. 멋지게 완성되었나 싶은데.. 고가 곡선 4개가 남는건 원래 그렇게 설계된것 같고.. 연결이 정확히는 안되네요. 레일 이음에 유격이..

1. Roco社 79633 E189 전기기관차 STLB도색 : AC방식, 사운드 없음, 조명제어 가능 (메르클린 컨트롤러로 주행가능) -20-(32) 2. Märklin社 37791 TGV Thalys PBKA 4량 기본셋 + 43421 2량 증결 + 43431 2량 증결 : AC방식, 사운드 제어, 조명제어 가능 -80-(113) 위의 두 차량이 동시에 한 선로에서 주행하는 영상(메르클린 모바일스테이션2 에서 컨트롤 가능) 3. Märklin社 49954 100형 골리앗 크레인 & 817형 붐텐더 + 49955 보선지원 3량 증결(인부 및 조명 포함) : AC방식, 사운드 제어, 크레인 작동제어 가능 -120-(195) ※전세계 999대 한정생산품 4. Fleischmann社 398073 ICE3 BR..

카토에서 발매한 스위스 빙하특급 시리즈는 그 종류가 다양함.. 첫번째로 빙하특급 기본3량 10-1145 와 증결 4량 10-1146 을 출시하였음. 그 구성은 아래와 같음. 기관차 차번이 644호. [10-1145 1세트 보유]-연결기 개조품 [10-1146 2세트 보유]-연결기 개조품 두번째로 소형 순환트랙(곡선반경 150mm)과 파워팩(컨트롤러+아답터)이 포함된 스타터셋 10-006을 발매하였는데. 기관차 도색이 다름. 차번은 651호. 세번째로 빙하특급 노선의 자연환경을 인정받아 유네스코 세계문화유산으로 등재되어 그를 기념하는 기관차 도색이 있으니 차번은 650호. 7량 풀셋 10-1219 으로 발매 [10-1219 1세트 보유] 이 세개의 시리즈에 포함된 객차는 관광열차인 만큼 창문이 파노라마형으..

명절이면 떠나는 여행.. 남쪽이 멀어서 자주 가는게 힘들다던 어머니의 바램대로 정해진 통영.. 행정공제회에서 회원에게 제공하는 금호리조트가 방이 있어서 출발.. 08:00 서울출발 09:45 금산인삼랜드휴게소 11:00 멀리 지리산이 보이는 듯 12:30 상족암 공룡발자국화석 공원 도착 13:00 고성 출발 14:30 리조트 체크인 해변 전망에 멀리 펼쳐진 한산도 뒤늦은 식사 후 잠시 쉬었다가 리조트 주변 산책 시작 리조트에서 운영하는 요트투어가 있는데 시간도 애매하고 가격도 예약도.. 준비 안 된 여행의 실패랄까.. 15:20 리조트 전경 16:00 리조트 뒤편 해안산책로의 안내판 18:00 할머니(내 어머니) 너무 웃으셨다 해안을 따라 길게 이어진 산책로 18:15 산책길 중간 통영해수욕장 앞에 위치..

부산 해운대에 아파트호텔이 좀 저렴한듯 하여 떠나게 된 여행.. 룸 등급업(욕조 및 살짝 바다 보임-158,400원[조식포함]) 어머니와 조카딸(중1 올라감), 아들 둘 구성으로 부산 1박2일 일정으로 출발했다가.. 통영 케이블카 추가 1일차 09:10 서울 출발 11:30 양평에서 중부내륙고속도로 진입 선산휴게소 도착 13:00 경주 도착 싸파리(차 안에서 풍경 구경) 13:30 경주 출발 동해고속도로(남경주-송정) 경유 14:40 부산 송정 키샤 레스토랑(철도테마) 도착 중식 16:00 부산 해운대 CTD호텔 체크인 17:20 광안대교-부산항대교 통과 태종대 도착(주차1,500원) 관람(다누비열차) 19:00 깡통시장 도착 군것질 삼진어묵 본점&체험관 테이크아웃 21:00 부산시내 통과 황령산 봉수대..

국내에 케이블카와 흔들다리는 모두 체험하러 다니는 듯하다. 포천 한탄강 하늘다리는 지난 5월 13일 개통하였다. 다른 흔들다리들과 다르게 현수고이고, 규모가 좀 큰 편이다. 그래서 덜 하긴 하나.. 역시 흔들다리이다. 주차장엔 간단한 먹거리들과 악세사리를 파는 공연단이.. 관광의 흥을 돋군다.. 한탄강의 특징이 골짜기 아래에 깊게 있어서 물 구경이 어렵다. 다리와 같이 찍히지 않았다. 다리를 건너다 보이는 한탄강 풍경(하류) 상류방향 다 건너와서 약간 등산로 위에서 본 풍경 간단히 체험을 마치고 주차장에서 멀리 본 다리 전체 모습 그리고 주차장의 반대쪽 끝엔 기존부터 관광지 였던.. 비둘기낭 폭포가 있는데.. 한탄강 주변이 화산지질이라 그런지 제주도에서는 볼법한 작은 폭포와 폭포밑 웅덩이가 아기자기 하게..

08:00 기상하여 조식 후 체크아웃, 짐 보관 08:56 도쿄 역에서 신칸센 야마비코 129열차 E2차량 승차 09:02 우에노 역 하차 09:11 우에노 역에서 신칸센 맥스 토니가와 404열차 E4차량 탑승 9:16 도쿄 역 하차 (우리나라로 치면 KTX타고 서울역-용산역 왕복한 꼴임..) 여러 종류와 행선지의 열차가 운행하는 것이 반해 정보 안내가 너무 편리하게 되어 있는듯 합니다. 이해하기 쉽고 직관적이고. 09:42 하마마츠쵸 역에서 도쿄모노레일 승차(역시 JR패스로 전구간 승차 가능) 아이들이 모노레일 더 타고 싶다해서 한정거장 더 갔다가 돌아옴(대구지하철 3호선 하고 같은 시스템) 10:05 텐노스아이루 역에서 린카이선으로 갈아탐 (이번 여행의 마지막날 메인 코스 - 오다이바 빅사이트 에 가..

07:30 기상하여 호텔 조식.. 방값도 싼데 밥까지 줌. 07:58 우네노 역에서 신칸센 하쿠타카553열차 E7차량 승차(JR패스로 이용가능) 08:42 타카사키 역 하차 09:12 타카사키 역에서 신칸센 맥스토키 308열차 E4차량 승차 09:38 오미야 역 하차 09:50 사이타마 신교통 탑승하여 철도박물관 역으로 이동(JR 패스로 철도박물관 역까지 왕복이용 가능) 10:00 오미야(사이타마) 철도박물관 관람 시작 (이번 여행의 두번째 날 메인 코스임)(어른 1,000엔 어린이 500엔) 우리나라 철도박물관은 경기도 의왕에 1988년에 개관하여 거의 그대로를 유지하고 있고 현재 새로 만들라고 후보지를 선정중 차량 전시도 실내에 있어서 시원하게 관람이 가능 철도의 각종 원리 이해를 위한 축소판과 실제..